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古い車乗るなら交換修理程度は自分でやらなければお金かかります。パワステポンプ(リンク品)、ホース交換なら20000円前後で修理出来ますよ。自分でやる事で愛着があるし緊急時の対処も出来ますからね。
自分のBPEも先日ステアリングラックを交換しました。パワステの高圧ホースはもう部品が出なかったので、滑り込みセーフでしたね。
くるまにさんのレガシィくんのイラスト描いてみたんですけど、どうにかしてくるまにさんに届けられないかなぁ笑
コメントありがとうございます！あら！イラスト書いていただいたんですか(≧◇≦)お届け頂こうとしているのって画像データですかね？であれば、くるまにTVのトップページの説明欄に「お仕事のご依頼はこちら！」ってのがありまして、そちらのメールアドレス宛に送って頂いて大丈夫です！
自分の車も車種とメーカーは違えどBP,BL後期と同世代の車に乗ってます。壊れては直してを繰り返してますが、部品も出てこなかったりで苦労し始めてきてます。先日ACコンプレッサーがお亡くなりなってリビルト交換したり等世話が焼ける子です。安い物ではないですが、足回りもリフレッシュがてら交換して行くと良いかと思います。特に足回りなんて錆びてボルト固着すると最悪メンバーごと…なんてなり得るので、出来る時にやっておいた方がよろしいかと思います。
怖いのはパワステポンプ交換後ステアリングラック側が漏れ始めるってのがあるようです…自分のがそうでした
修理お疲れ様です☀️新品素晴らしいです😊自分はリビルトに交換したらまだ少し滲みあったので、漏れ止め入れて日々再発しないかビビりながら乗ってます😂
コメントありがとうございます。新品が手に入るうちに購入しちゃおうかなと思って、思い切って新品買っちゃいました(;^_^Aそうそう、漏れ止め剤ってかなり効くみたいですね！※あらまんさん体験談実はこの動画を撮影したのは１年ぐらい前でして、漏れ止めの効果をしっていたら、ポンプ交換しなかったと思います(^▽^;)
高いのが嫌なら自分でやろうぜ😀
素敵な音楽なのにいかにもユーチューブ的な「おう！」が…リビルトでなく、新品選択されるとは車への愛を感じますね。部品出るうちが花です。
個人的感想ですwパワステポンプ高圧側は劣化がほとんど有りません。2個のブッシュ交換＋ステアリングギアボックス交換時にすると〜？後10万kmは行けるね♪( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!ってのがｵｲﾗの車両で経験済みです♪ステアリングギアボックスから漏れたら？面倒くせぇよになりますw😮
BP5のA型乗ってます今年の夏にパワステポンプとホースを変えましたホースがフルードでグズグズなってました（笑）
高額と言うから片手以上なのかと思いました。私もスバルのエクシーガに乗っていて現在登録から12年15万㎞超えました。30万㎞まで乗りたいので消耗部品はどんどん交換しています。そのために毎月4万円づつ積み立てて、臨時収入が入った時もラッキーと思い全額突っ込んでいます。ガソリン代や任意保険代は別口で常に30～40位はメンテ代として常に確保してあるので15くらいだったらこれでまだまだ乗れると思い喜んで修理しますね。新車ならほとんどお金かからないけど古い車は大変ですよね。でもしっかりメンテしてやれば30万㎞以上は余裕で気持ち良く乗れるので愛着ある車なら面倒見てあげたいです。
コメントありがとうございます。エクシーガに乗ってらっしゃるんですね(*^▽^*)凄い！ 毎月積み立ててらっしゃるとは・・・素晴らしいです！自分も突然の出費に備えて、見習わないといけませんね！(^▽^;)古い車になってきたので、ある程度覚悟はしているのですが、何よりに愛着が湧いてる車なので、きっちりメンテンナンスして乗り続けたいと思います！
あらら。痛い出費ですね～ 心中お察ししますと言っても私も他人事ではないんですよね実は私の車は購入当初から停車・低速時にハンドルを切るとミュイ〜ンという作動音がするんです当然購入した車屋さんに、これまずくないですか？と尋ねたのですがオイル漏れはしてないのでこの程度の差なら大丈夫ですよと言われ、元ディーラーメカニックには音がかわいいので大丈夫。ヤバいのはもっと恐ろしい音がする等と言われる始末で信じて放置してるんですよね唯一といっていいメカニカルトラブルらしき事案なんでかなり気にしてこまめにチェックしてるんですけど、かれこれ3万km走行して音は変わらないしパワステフルードも全然漏れないんですよね本当はとりあえずポンプだけでも交換した方がいいんでしょうけどとりあえずオイル漏れが起きるまでは頑張ろうかな、とほんとはそれじゃいかんのでしょうけどねくるまにさんのポンプ、交換前の音はどんな感じでしたか？
コメントありがとうございます！ミュイ〜ンという作動音が鳴るんですね。予想なんですが、ステアリングギアの音なのではと思います。（たぶんですが･･･(;^_^A）ステアリングギアにもギアボックスがあって、パワステオイルを送るようにホースで繋がってるんですが、ギアボックスのオイル漏れが激しいと、ミュイ〜ンという作動音がするという事を聞いた事があります。ちなみに、くるまにTV号は、若干ですがステアリングギアボックスのオイル漏れも確認されてます(^▽^;)あと、パワステポンプを交換する前の状態ですが、ステアリングを切った時の作動音はしなかったです(^▽^;)実際パワステポンプに不具合が発生すると、ステアリングが重くなったり、切り替えした時に反応が鈍くなったりするみたいで、相沢さんの症状と違いますが、もしパワステポンプからオイル漏れが確認されたら、１点れ朗報があります！！TAKUMIオイルで、漏れ止め剤が入っているパワステポンプ用オイルを入れると、漏れが止まったという知り合いの体験談を聞いてますので、もし漏れが酷そうな場合は試してみる価値はありそうです(*^▽^*)
古い車乗るなら交換修理程度は自分でやらなければお金かかります。
パワステポンプ(リンク品)、ホース交換なら20000円前後で修理出来ますよ。
自分でやる事で愛着があるし緊急時の対処も出来ますからね。
自分のBPEも先日ステアリングラックを交換しました。
パワステの高圧ホースはもう部品が出なかったので、滑り込みセーフでしたね。
くるまにさんのレガシィくんのイラスト描いてみたんですけど、どうにかしてくるまにさんに届けられないかなぁ笑
コメントありがとうございます！
あら！
イラスト書いていただいたんですか(≧◇≦)
お届け頂こうとしているのって画像データですかね？
であれば、くるまにTVのトップページの説明欄に「お仕事のご依頼はこちら！」ってのがありまして、そちらのメールアドレス宛に送って頂いて大丈夫です！
自分の車も車種とメーカーは違えどBP,BL後期と同世代の車に乗ってます。
壊れては直してを繰り返してますが、部品も出てこなかったりで苦労し始めてきてます。
先日ACコンプレッサーがお亡くなりなってリビルト交換したり等世話が焼ける子です。
安い物ではないですが、足回りもリフレッシュがてら交換して行くと良いかと思います。
特に足回りなんて錆びてボルト固着すると最悪メンバーごと…なんてなり得るので、出来る時にやっておいた方がよろしいかと思います。
怖いのはパワステポンプ交換後ステアリングラック側が漏れ始めるってのがあるようです…自分のがそうでした
修理お疲れ様です☀️
新品素晴らしいです😊
自分はリビルトに交換したらまだ少し滲みあったので、漏れ止め入れて日々再発しないかビビりながら乗ってます😂
コメントありがとうございます。
新品が手に入るうちに購入しちゃおうかなと思って、思い切って新品買っちゃいました(;^_^A
そうそう、漏れ止め剤ってかなり効くみたいですね！※あらまんさん体験談
実はこの動画を撮影したのは１年ぐらい前でして、漏れ止めの効果をしっていたら、ポンプ交換しなかったと思います(^▽^;)
高いのが嫌なら自分で
やろうぜ😀
素敵な音楽なのにいかにもユーチューブ的な「おう！」が…
リビルトでなく、新品選択されるとは車への愛を感じますね。
部品出るうちが花です。
個人的感想ですw
パワステポンプ高圧側は
劣化がほとんど有りません。
2個のブッシュ交換＋ステアリングギアボックス交換時にすると〜？
後10万kmは行けるね♪
( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
ってのがｵｲﾗの車両で
経験済みです♪
ステアリングギアボックスから漏れたら？面倒くせぇよに
なりますw😮
BP5のA型乗ってます
今年の夏にパワステポンプとホースを変えました
ホースがフルードでグズグズなってました（笑）
高額と言うから片手以上なのかと思いました。
私もスバルのエクシーガに乗っていて現在登録から12年15万㎞超えました。
30万㎞まで乗りたいので消耗部品はどんどん交換しています。
そのために毎月4万円づつ積み立てて、臨時収入が入った時もラッキーと思い全額突っ込んでいます。
ガソリン代や任意保険代は別口で常に30～40位はメンテ代として常に確保してあるので15くらいだったらこれでまだまだ乗れると思い喜んで修理しますね。
新車ならほとんどお金かからないけど古い車は大変ですよね。
でもしっかりメンテしてやれば30万㎞以上は余裕で気持ち良く乗れるので愛着ある車なら面倒見てあげたいです。
コメントありがとうございます。
エクシーガに乗ってらっしゃるんですね(*^▽^*)
凄い！ 毎月積み立ててらっしゃるとは・・・
素晴らしいです！
自分も突然の出費に備えて、見習わないといけませんね！(^▽^;)
古い車になってきたので、ある程度覚悟はしているのですが、何よりに愛着が湧いてる車なので、きっちりメンテンナンスして乗り続けたいと思います！
あらら。痛い出費ですね～ 心中お察しします
と言っても私も他人事ではないんですよね
実は私の車は購入当初から停車・低速時にハンドルを切るとミュイ〜ンという作動音がするんです
当然購入した車屋さんに、これまずくないですか？と尋ねたのですがオイル漏れはしてないのでこの程度の差なら大丈夫ですよと言われ、元ディーラーメカニックには音がかわいいので大丈夫。ヤバいのはもっと恐ろしい音がする等と言われる始末で信じて放置してるんですよね
唯一といっていいメカニカルトラブルらしき事案なんでかなり気にしてこまめにチェックしてるんですけど、かれこれ3万km走行して音は変わらないしパワステフルードも全然漏れないんですよね
本当はとりあえずポンプだけでも交換した方がいいんでしょうけどとりあえずオイル漏れが起きるまでは頑張ろうかな、と
ほんとはそれじゃいかんのでしょうけどね
くるまにさんのポンプ、交換前の音はどんな感じでしたか？
コメントありがとうございます！
ミュイ〜ンという作動音が鳴るんですね。
予想なんですが、ステアリングギアの音なのではと思います。（たぶんですが･･･(;^_^A）
ステアリングギアにもギアボックスがあって、パワステオイルを送るようにホースで繋がってるんですが、ギアボックスのオイル漏れが激しいと、ミュイ〜ンという作動音がするという事を聞いた事があります。
ちなみに、くるまにTV号は、若干ですがステアリングギアボックスのオイル漏れも確認されてます(^▽^;)
あと、パワステポンプを交換する前の状態ですが、ステアリングを切った時の作動音はしなかったです(^▽^;)
実際パワステポンプに不具合が発生すると、ステアリングが重くなったり、切り替えした時に反応が鈍くなったりするみたいで、相沢さんの症状と違いますが、もしパワステポンプからオイル漏れが確認されたら、１点れ朗報があります！！
TAKUMIオイルで、漏れ止め剤が入っているパワステポンプ用オイルを入れると、漏れが止まったという知り合いの体験談を聞いてますので、もし漏れが酷そうな場合は試してみる価値はありそうです(*^▽^*)